* Розглянемо, в чому полягає суть ремонту розпилювача. По-перше, це відновлення поверхонь, що сполучаються кромки кута голки і внутрішнього конуса розпилювача. Далі відбувається їх невелике притирання, надалі коригується профіль конуса голки в залежності від плями контакту поверхонь, які притираються. Відновлення поверхонь, що сполучаються проводиться таким чином: кут голки коригується на спеціальному верстаті, в процесі чого голка трохи занижується. Відповідно, торець корпусу піддається невеликій підрізці, іншими словами, також занижується для досягнення в корпусі правильного розташування голки. Область внутрішнього конуса відновлюється так званою підбивкою, уривчастими поступально-ударними рухами спеціального алмазного притира при одночасному його обертанні. Процес притирання відбувається за допомогою накладання низькочастотних коливань, які беруть участь у процесі з метою якісного перемішування абразивної пасти, що використовується в зоні обробки. Цей набір дій досить специфічний вимагає великого досвіду для точного виконання всіх робіт. Розпилювачі, у яких зник тиск по циліндру внаслідок абразивного зношування, підлягають розукомплектуванню. Якщо потрібно відновити вітчизняний розпилювач - проводиться перешліфування поверхонь, і селективним способом до корпусу підбирається голка іншої групи. Голка може йти як і стара з правленим конусом, так і нова. Найчастіше, при ремонті вітчизняного розпилювача для роботи завжди є широкий вибір підготовленого корпусу та голки. Коли відбувається процес відновлення імпортного розпилювача, то тут, в основному, є просто комплект, що вимагає відновлення, і все. Ціль ускладнюється в рази. Наші спеціалісти практикують два методи. Перший – це метод нанесення тонкого шару хрому – антифрикційного зносостійкого покриття – на циліндричну поверхню голки. Це дає можливість збільшення діаметра голки та повернення її у власний рідний корпус, діаметр якого збільшився після внутрішнього шліфування, після зняття абразивного зносу. Інший метод – шляхом перекочування вітчизняної голки знижується її діаметр (група). Оскільки імпортна голка має менший діаметр, ніж вітчизняна, цей спосіб також має право на існування.

Наведемо деякі цікаві моменти, які відбуваються в процесі ремонту розпилювача форсунки. Так ось, наприклад, можна спостерігати зміщення вгору так званої лінії контакту ущільнювальних конусів.
За рахунок цього зміщення пропускна здатність незначно збільшується, паливо починає надходити в камеру згоряння з більшою швидкістю, внаслідок чого перетворюється на більш дрібнодисперсний вигляд, ніж у нового при попаданні в камеру згоряння. Якість так званого поняття "туманність", "хмара" стає набагато кращою. Якщо циліндрична напрямна корпуса не отримала абразивного зносу і при ремонті розпилювача дизельної форсунки використовувалася нова голка, то у такого розпилювача моторесурс повертається на 100%.

--------------------------------------------------- -----------------------------------------

* На всі виконані роботи гарантія 6 місяців