Ремонт насос-форсунок ЯАЗ 204, 206 (МАЗ-200)

Насос-форсунка ЯАЗ-204 / ЯАЗ-206, яка є одним з перших прикладів об'єднання вузла паливного насоса високого тиску (ПНВТ) і розпилювача, працює від механічного приводу розподільного валу двигуна через штовхач і коромисло. Дана насос-форсунка є копією системи впорскування американської компанії General Motors (GMC), що застосовувалася на двотактних дизельних двигунах серії 71.

Двигуни, на які встановлювалася ця насос-форсунка:

• ЯАЗ-204 + модифікації: М204А, М204Г, М204К (рядний, 4-циліндровий, двотактний об'ємом 4,65 л і потужністю близько 110 к.с.)
• ЯАЗ-206 + модифікації: М206А та ін. (рядний, 6-циліндровий, двотактний об'ємом 6,97 л і потужністю близько 165-180 к.с.)

Двигун ЯАЗ-204 застосовувався у вантажних автомобілях ЯАЗ-200, МАЗ-200 (бортовий), МАЗ-200В (сідельний тягач), МАЗ-205 (самоскид), а також на стаціонарних генераторних установках (модифікація ЯАЗ-204Г), річкових суднах та катерах (модифікація ЯАЗ-204К), а також в автомобільних кранах та екскаваторах.

Двигун ЯАЗ-206 встановлювався на важкі вантажні автомобілі сімейства ЯАЗ-210 (ЯАЗ-210, ЯАЗ-210А, сідельний тягач ЯАЗ-210Д) та сімейства КрАЗ-214 (КрАЗ-214, КрАЗ-219, КрАЗ-221, КрАЗ-222), а також на кар'єрних самоскидах (МАЗ-525 та ранні моделі БелАЗ), залізничному транспорті (наприклад, маневровий тепловоз ТГМ23) та дизель-генераторних установках і приводах насосних станцій.

Незважаючи на те, що подібна техніка давно зійшла з конвеєра, попит на ремонт її унікальної паливної апаратури існує досі. Вміння працювати зі складною, старою та досить рідкісною системою впорскування двотактних двигунів ЯАЗ є показником високої кваліфікації нашого сервісу і дозволяє братися за безліч подібних завдань, пов'язаних із відновленням паливних систем будь-якого покоління, незалежно від їхнього віку та виробника.

Звертайтеся до ПП ЧТА, якщо ви хочете повернути до ладу техніку з двигуном ЯАЗ-204/206 та шукаєте професійний ремонт насос-форсунок з можливістю реставрації компонентів за розумною та вигідною для вас ціною.