Ремонт ТНВД Митсубиси Паджеро 3 3.2 DID Zexel Vrz 4M41 (ТНВД Паджеро дизель)

Сразу о главном... Мы успешно ремонтируем ТНВД Митсубиси Паджеро 3 и восстанавливаем ротора Zexel VRZ ТНВД Митсубиси Паджеро 3 вот уже более 10 лет.

Для экономии вашего времени в наличии имеем обменный фонд как ТНВД Митсубиси Паджеро 3, так и роторов ТНВД Митсубиси Паджеро 3. После диагностики вашего ТНВД вы можете сразу получить уже готовый, тем самым сэкономив время на не быстром ремонте этих насосов.

Вот ссылка на форум (через vpn): http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=210&t=92305, где Вы найдете много полезной информации, техподдержку, а также отзывы о нас и наших работах. Наш ник POSTAVKA - рекомендуем ознакомиться.

Удаленный или дистанционный ремонт ТНВД Митсубиси Паджеро 3 3.2

Удаленный (дистанционный) ремонт ТНВД Митсубиси Паджеро 3 3.2 с двигателем 4М41 - в наши дни это уже обычное явление. Абсолютно не требуется присутствие автомобиля непосредственно на станции техобслуживания - Вы легко можете демонтировать ТНВД и отправить нам на ремонт Новой почтой или другими перевозчиками. Исключительно все регулировочные работы производятся непосредственно на стенде, Вам только надо будет правильно выставить зажигание во время установочных работ, на зуб вперед. В телефонном режиме вы сможете получить все ответы на любые интересующие вас вопросы, связанные с установкой и снятием ТНВД.

Перечень производимых работ при стандартном капитальном ремонте ТНВД Митсубиси Паджеро 3:

• ремонт / восстановление ротора VRZ - мы единственные на рынке, кто использует технологию + УДП AL2(O)3. Более детальней об этой технологии и ее огромном преимуществе над технологиями, которые используются на рынке предоставляемых услуг, Вы можете ознакомиться в разделе Статьи нашего сайта
• замена сальника приводного вала 
• замена подшипника приводного вала 
• замена роликов 
• замена башмаков
• притирка / замена лепестков насоса низкого давления 
• выравнивание давления НТП
• замена резинотехнических изделий (РК полный)

Что необходимо знать о ТНВД VRZ Митсубиси Паджеро 3.2 с двигателем 4М41, а вернее - что его "убивает"?

• Воздух

Любое завоздушивание топливной системы, попадание топлива с воздухом приводит к необратимым последствиям. Мы советуем всегда иметь в баке минимум 10 литров топлива и заменить топливо проводы на прозрачные, для контроля завоздушивания системы. Особое внимание и контроль перехода с летнего топлива на зимнее. Парафинизация дизельного топлива приводит к забиванию фильтра, тем самым создавая, в момент запуска двигателя, топливное голодание. В следствии чего, зачастую, это приводит к облому профильного кольца, а это очень дорогостоящая деталь, которая восстановлению не подлежит.

• Абразивный износ

А именно попадание в насос мелких твердых частиц, которые могут попасть как через бак, так и образоваться в самом насосе в следствии естественного износа подшипника приводного вала или насоса низкого давления, подкачки. Поэтому особое внимание надо уделять заливной горловине и следить за осыпанием внутреннего покрытия бака. Металлический абразив не только ведет к преждевременному износу ротора VRZ тнвд Митсубиси Паджеро 3, но и выводит из строя позиционер, он же электромагнитный регулятор подачи топлива - ошибка 48, который, к сожалению, восстановлению не подлежит. Если вы обнаружили осыпание бака, то его надо обязательно заменить на пластиковый. Если у вас еще "живет" металлический, обязательно поставить в топливо заборный отсек неодимовый магнит с усилием в 120 кг, а так же очень хорошо зарекомендовали себя магнитные фильтры, которые устанавливаются непосредственно в топливо проводы подачи и обратки.

• "Сухое" топливо

Особенно это заметно в зимнем дизельном топливе, которому катастрофически не хватает смазывающего эффекта. Совет - использование двухтактного масла как присадку к дизельному топливу. Но самое страшное, к чему могут привести все выше сказанные моменты, это заклинивание ротора VRZ тнвд Митсубиси Паджеро 3. В следствии чего, зачастую, происходит механическое разрушение всего ТНВД Митсубиси Паджеро 3 3.2 дизель, особенно, если это происходит на больших оборотах.

Прежде чем принимать решение в пользу капитального ремонта ТНВД Митсубиси Паджеро 3 3.2 дизель, систему надо почитать сканером.

Перечень ошибок, которые не требуют демонтаж ТНВД Митсубиси Паджеро 3:

• 18 - датчик положения колен вала (верхний)
• 21 - датчик положения коленвала (боковой)
• 25 - датчик положения опережения впрыска
• 46 - корректирующий резистор циклов подачи

Перечень ошибок, требующих демонтаж ТНВД Митсубиси Паджеро 3:

• 26 - датчик положения регулятора подачи топлива
• 43 - электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска
• 48 - электромагнитный регулятор подачи топлива

На все произведенные работы при ремонте ТНВД Митсубиси Паджеро 3 3.2 дизель - гарантия пол года.