Про виробництво плунжерних пар 

* У виробництві плунжерних пар для дизельних рядних та розподільчих паливних насосів високого тиску Євро 1,2 виробництва Bosch, Zexel, Denso, Motorpal, а також вітчизняної авто тракторної техніки, ми використовуємо рідну доведену втулку ( гільзу ), а власного виготовлення, який "режим" на нашому виробництві, застосовуючи високоякісну марку сталі, саме ту, що використовує компанія Bosch при виготовленні своїх запчастин та комплектуючих для дизельних паливних систем. Заготовки для виготовлення плунжера виробляються з каліброваного прутка на багатофункціональному токарному центрі Mazak Multiplex, після чого піддаються хіміко-термічній обробці на автоматичній швейцарській лінії Codere System. Після термообробки, яка включає процес азотування, нітроцементації та загартування відповідно до стандартів Bosch, деталь плунжерної пари (  плунжер > ) піддається круглому шліфуванню на зовнішньошліфувальному верстаті Studer (Швейцарія) - S21. Це промисловий високоточний верстат зовнішнього шліфування деталей. Завдяки нашому обладнанню, отриманий плунжер  відповідає всім допускам встановленим компанією Bosch, а саме, показник прямолінійності плунжера</em > має відповідати менше або одно одному мікрону зі зменшенням значення до хвостової частини, а показник еліпсообразності повинен бути меншим або дорівнює 0.5 мкм. Що стосується втулки ( гільзи ), то ми відновлюємо відпрацьовану. При її ремонті відбувається зняття виробітку за допомогою внутрішнього шліфування. Завдяки тому, що компанія Bosch при виготовленні втулки плунжерної пари піддає її наскрізному гартуванню, по товщині своєї стінки, доведена (відновлена) втулка. плунжерної пари, як деталь, здатна зберігати всі свої технічні характеристики та стендові показники на рівні оригіналу. Також, це дає можливість ремонтувати її не раз. По суті, після її відновлення, ми отримуємо на виході нову оригінальну деталь. Сама збірка плунжерної пари виконується селективним методом з тепловим зазором 1.5 - 2.0 мкм.