Технологія ремонту ротора VRZ ПНВТ Мітсубісі Паджеро 3

ВІДНОВЛЕНІ НАШИМ ПІДПРИЄМСТВОМ  ПНВТ  ZEXEL VRZ  ЛЕГКО ПОДОЛЮЮТЬ ВІДМІТКУ В 150000 Т КМ......

Ми єдині на ринку, хто використовує технологію + УДП AL2(O)3. Технологія запозичена у провідних європейських машинобудівних заводів. Суть цього процесу полягає в нанесення композиційного гальванічного покриття, заснованого на хромі, з додаванням в електроліт хромування ультра дисперсного порошку (УДП)  оксиду алюмінію. Експлуатаційні та стендові випробування, проведені німецькими інженерами, показали, що використання УДП оксиду алюмінію, з отриманням КГП на основі хрому - це найперспективніший спосіб відновлення. прецизійних виробів, які працюють в умовах інтенсивного зносу. Більше того, випробування довели, що знос маси на чистому ДП (дизельному паливі) у 2 рази, а на забрудненому ДП, у 2.2 рази менший, ніж знос зразків, які були покриті чистим хромом, технологію якої використовує решта мас організацій, що надають подібного роду послуг. Також, у порівнянні з боридами, карбідами та нітридами (вони теж часто використовуються як УДП), покриття з додаванням оксиду алюмінію, виявляє більш високу стійкість до агресивних середовищ, є більш термостійким, утворює стійку адгезію (зчеплення) хрому та металу, дозволяє підвищити твердість підсумкової поверхні  до 75 одиниць за шкалою Роквелла. Якщо дивитися в порівнянні, у металу цей показник - 55 одиниць. Відновлені цим методом паливні насоси типу VRZ легко долають позначку в 150000 т км ......