Ремонт механічних форсунок Zexel

Серед виробників класичної дизельної апаратури Zexel (Зексель) займає особливе місце. Цю японську компанію по праву можна назвати «японським Bosch» - протягом десятиліть Zexel (раніше Diesel Kiki) виробляла паливну апаратуру за ліцензією Bosch, але привнесла в неї власну, японську прецизійну точність виготовлення.

Не дивно, що у 2000-х роках концерн Bosch повністю поглинув свого колишнього ліцензіата. У цій статті ми сфокусуємося на ремонті класичних механічних форсунок Zexel, які стали основою для мільйонів легендарних японських автомобілів 80-х та 90-х років. Ці компоненти славляться найвищою якістю, але роки експлуатації призводять до зносу, який вимагає ремонту зі знанням японської специфіки.

Де застосовуються механічні форсунки Zexel?

Ця сторінка - справжній хаб для власників японської та побудованої на її базі техніки, оскільки форсунки Zexel є рідною апаратурою для величезного пласта автомобілів. За роки роботи в ПП ЧТА ми з ними часто працювали та визначили їм наступні типові сфери застосування:

• Автомобілі Nissan
  Це основна платформа для цієї апаратури. Насамперед, легендарні позашляховики Nissan Patrol (Y60) з двигунами RD28T (2.8 л) та TD42 (4.2 л), а також Terrano та Navara з мотором TD27 (2.7 л).
• Автомобілі Mitsubishi
  Zexel встановлювався нарівні з Denso, особливо на Pajero II (двигуни 4D56 2.5 л та 4M40 2.8 л), пікапи L200 (4D56) та комерційні вантажівки Canter.
• Автомобілі Isuzu
  Форсунки Zexel стояли на багатьох вантажівках Isuzu NQR з двигунами 4HF1 та 4HG1, а також на позашляховиках Trooper.
• Українські автобуси
  Наймасовіші автобуси малого класу «Богдан» А091/А092 збудовані на шасі Isuzu NQR та оснащені двигуном 4HG1 з паливною апаратурою Zexel.
• Китайські вантажівки
  Більшість китайських вантажівок (Foton, JAC), збудованих на базі клонів двигунів Isuzu (як 4JB1), використовують китайські аналоги форсунок Zexel (наприклад, KBAL-P001C).

Ремонт форсунок Zexel у ПП ЧТА

Форсунки Zexel бувають двох принципово різних типів, і їх налаштування кардинально відрізняється.

• Вихрекамерне впорскування (як на Mitsubishi 4D56)
  На цих моторах використовуються штифтові форсунки (типу DNxPDNxxx), що працюють на відносно низькому тиску (120-150 бар). Вони забезпечують м'яку роботу двигуна, а їх ремонт вимагає точного відновлення конуса голки.
• Пряме впорскування (як на Isuzu 4HG1, Pajero 4M40)
  Тут застосовуються багатодірчасті форсунки (типу DLLAxxxPxxx), що працюють на високому тиску (180-250 бар). Їхня особливість - двоступеневе впорскування. Багато форсунок Zexel (наприклад, для Nissan Patrol RD28T) є двопружинними. Їх ремонт та калібрування вимагають особливого обладнання та високої кваліфікації майстра для правильного налаштування тиску відкриття обох ступенів.

Дистанційний ремонт Zexel та наші гарантії

Ми пропонуємо зручну послугу дистанційного ремонту через «Нову пошту» для власників японської техніки та її аналогів по всій Україні. Ми запрошуємо до співпраці СТО, офроуд-клуби та схожі з ними організації, а також автопарки, що експлуатують автобуси «Богдан» або вантажівки Nissan/Mitsubishi. На всю виконану роботу надається наша фірмова гарантія 6 місяців.

Двигуни 4M40 або TD42 були створені, щоб пережити сам автомобіль. Не дайте зношеним форсункам відправити їх на спочинок. Звертайтесь до ПП ЧТА - ми знаємо, як професійно відновити оригінальну японську апаратуру Zexel та повернути вашому позашляховику чи автобусу його легендарну надійність!